Äußerer Eindrick
Auf den ersten Blick dachten wir noch, wir hätten den Nachfolger des Chrysler PT Cruiser vor der Nase, aber der zweite Blick zeigte dann doch ein anderes Konzept. Der HHR ist ein relativ langgestreckter Kombi mit leicht erhöhter Bauhöhe. Wer klassisches amerikanisches Design mag, der mag wahrscheinlich auch diesen Spross von Chevrolet.
Während der zwei Wochen, die wir diesen Wagen im Ulaub fahren durften, wurde wir ziemlich häufig von Amerikanern angesprochen, ob wir denn zufrieden wären. Hintergrund war immer, dass man mit dem Kauf liebäugelte, anscheinend wurde da ins Schwarze getroffen.
Innenausstattung
Typisch amerikanisch war der Wagen mit nahezu allem ausgestattet, was das Leben im Auto so angenehmer macht. Vom Interieur her würde der klassische VW/Audi/BMW-Käufer eine nicht so tolle Materialanmutung anmeckern, aber wenn man nicht unbedingt wert auf diese Marotten mit dem toll geschäumten Platik steht, dann ist der Innenraum echt toll.
Variabilität und Platzangebot sind sehr gut, wenn man zu dritt inkl. eines kleinen Kindes mit dem Gepäck für zwei Wochen unterwegs ist, dann weiß man das zu schätzen.
Motor und Fahrwerk
WIr hatten einen der großen Motoren erwischt (war Glück, es standen mehrere HHRs beim Vermieter ;)) und der fühlte sich mit der sanft agierenden Schaltung sehr angenehm an. Endlich mal wieder nicht das typisch deutsche Angeberverhalten (die "Sounddesigner" praktisch aller Marken müssen ja unbedingt immer einen "sportlichen Klang" produzieren). Eigentlich kann man kurz sagen, dass Motor und Getreibe nicht weiter auffielen, was aus meiner Sicht das positivste ist, was passieren kann.
Das Fahrwerk war auch sehr angenehm, nicht zu hart und nicht zu weich, eine sehr gute Mischung, die sich wahrscheinlich sogar auf europäischen Straßen sehr gut schlagen würde.
Qualität
Was soll ich zur Qualität eines faktisch neuen Leihwagens sagen, den wir nur zwei Wochen fuhren!? Vielleicht könnte man anmerken, dass die Spaltmaße größer waren, als ein Mechaniker bei VW gutheißen würde, aber ist das wichtig? Nix klapperte, nix ziepte, nix ging kaputt...
Preis/Leistung
Der Preis des HHR ist der Hammer (ab 16.390 US$) für das gebotene, wenn es diesen Wagen auch nur annähernd zu diesem Preis hier in Deutschland gäbe...
Verbrauch habe ich jetzt nicht genauer beobachtet, es waren aber weniger als dre Tankladungen, die unsere gut 1000 Meilen ermöglichten, allerdings sind die Benzinpreise in den USA ja doch auf einem anderen Niveau, daher kann ich den Verbrauch aus dem Bauch nicht sagen ;))
Fazit
Schade, sehr schade, dass wir diesen amerikanischen (OK, er wird in Mexico gebaut...) Wagen wohl nicht auf regulärem Weg hier in Deutschland sehen werden. Aber Chevrolet hat sich ja in Deutschland eh keinen Gefallen getan, als aus Daewoo plötzlich Chevys werden sollten.
UPDATE: Er kommt doch nach Deutschland
Würden wir auf der anderen Seite des Atlantiks leben, so wäre der HHR definitiv mit in der engsten Wahl!