Vorbemerkung
Dies ist im Gegensatz zu all den anderen Autos hier bei mir kein wirklicher Testeindruck, sondern mehr eine Erzählung meiner Erinnerung... Einen knapp 20 Jahre alten Van, der schon durch diverseste Hände gegangen ist, stellvertretend für alle Chevy Vans zu nehmen wäre massiv unfair.
Dieser Text bezieht sich auf meinen eigenen Chevy Van 20, den ich ein gutes Jahr gefahren bin und der knapp 20 Jahre alt war (Baujahr 1982). Es war die Langversion (5 1/2 Meter, der normale ist rund 5 Meter lang) mit dem "kleinen" Motor, was bei den V8s der Vans "nur" 5,0 Liter Hubraum bedeutet ;-)
Äußerer Eindruck
Ein klassischer Ami: massiv groß und macht auch keinen Hehl draus. Nicht nur für sein Alter sondern auch generell war mein Wagen super in Schuss, in dieser Beziehung kann ich also von Langzeitqualität reden.
Innenausstattung
Wie oben schon gesagt: der Wagen war Baujahr 1982, er hatte aber schon so nützliche Sachen wie eine Klimaanlage oder Servolenkung (OK, wer will schon so ein Schiff ohne Servolenkung...).
Der weitere Innenraum war geprägt von drehbaren Sitzen (alle!), einem eingebauten Tisch, Doppelbett, Fernseher mit Rückfahrkamera, zweite Batterie mit externem Aufladeanschluss usw. usf. Letztenendes sind Chevys immer Einzelexemplare, die die Besitzer auf sich zugeschnitten haben (und ich brauchte halt ein Reise-Wohnmobil).
Motor und Fahrwerk
Das Fahrwerk war nicht typisch amerikanisch sondern eher straff (aber nicht zu sehr), man konnte diesen Wagen auch ziemlich sportlich bewegen. Allerdings war das Fahrwerk meines Exemplars weit vom Serienstandard entfernt, da wurden so ziemlich alle Teile von meinen Vorgängern getunt...
Der Motor... wow, da muss ich erst einmal durchatmen. Wer einmal den Sound und die Kraft (Kraft != Beschleunigung) eines klassischen V8-Blocks am Gaspedal hatte muss sich erstmal wieder dran gewöhnen, einen klassischen europäischen Motor zu fahren (die bekanntlich eher das Maximum aus wenig Zylindern/Hubraum holen). Dieses Maschinchen hat den schwergewichtigen Block von einem Fahrzeug auf über 160km/h beschleunigt.
Dem Motor hat man seine Jahre natürlich angemerkt (z. B. ist mal der Kühlreislauf wegen einem kaputten Schlauch kaputt gegangen. Ich habe den Wagen noch nach Hause gefahren (er rauchte...), neuer Schlauch, wieder anlassen, läuft). Der Motor macht also eigentlich alles mit, ihn selbst zerstören fällt schwer...
Kleine Anmerkung: Die Ersatzteilversorgung ist - zumindest in Berlin - genausogut wie bei jedem anderen Wagen hier (innerhalb von 24 Stunden wird alles geliefert), nur um ein gängiges Vorurteil zu widerlegen.
Qualität
Wenn man mal von den Verschleißteilen absieht funktionierte an dem Wagen alles. Leider sind nach 20 Jahren viele Verschleißteile eines Wagens am Ende...
Preis / Leistung
Man stelle sich vor: Ein Wohnmobil mit 160km/h, Klimaanlage, Doppelbett, Fernseher usw. usf. für damals 8.000,00 DM (also rund 4.000 EUR) muss einem erst einmal einer nachmachen...
Steuer und Versicherung ist wegen Status als Wohnmobil kein Thema, da kostet ein Golf mit mittlerem Motor mehr (noch so ein Vorurteil widerlegt).
Ein Vorurteil ist allerdings unwiderlegbar wahr: die Liste schluckte im Schnitt ca. 20 Liter Normal Bleifrei...
Fazit
Der Wagen hat echt Spaß gemacht und eins steht fest: Sobald ich in der Zukunft mal wieder das Geld für den Unterhalt habe werde ich mir wieder so einen holen (der sollte dann aber etwas jünger sein (vielleicht sogar neu!?), der Verschleißteile wegen...